浏阳城乡公交客运来了

5月21日6时15分,在浏阳汽车西站,首趟浏阳至永安公交车准时发出。票价2元,对65岁以上老年人、残疾人、现役军人、伤残军人等按政策实行免票乘车,对学生按相关规定实行优惠票价。乘客们喜笑颜开。当天,全市100余辆城乡公交车陆续从东南西北区各站点发出,这标志着浏阳市城乡公交一体化第一批城乡公交客运正式开启试运营。


《首趟浏阳城乡公交车发车》视频

(消息来源:刘立尊,永安刘氏七房相公后裔;刘建希,永安刘氏七房豹公后裔)

蒙特利尔到底怎么停车?罚得越痛快,整得越明白

加拿大蒙特利尔是全北美交通违章罚单收入最高的城市。不是因为这里的人特有钱,也不是因为他们的习惯忒不好,而是蒙特利尔的停车标牌非常复杂。有些杆子上甚至竖着多达五、六个标牌,标示的日期和时间交叉,连带箭头和其它标识。除了标志特别复杂的原因外,还因为政府将罚单业务外包给一些公司。每张罚单都有分成,人家能不积极吗?!有人开车半年能弄出五、六千加元的罚单。人们感慨蒙特利尔养车最大的花销不是油钱,而是罚款!如果这篇图文能让你避免一些损失,编者荣莫大焉。

要想搞明白蒙特利尔(乃至整个魁北克省)的停车标牌,必须先弄懂几个概念:

 

“停”的两个含义

按照中文的口语化表达,大家都说禁停、不让停、违章停车……但其实“停”有两个概念,此“停”非彼“停”。

第一、禁止停车(No Stopping),表示在限定的范围内禁止一切车辆停、放。

所以这个“停”的含义,其实是在限定路段内不能踩死刹车。

第二、禁止泊车(No Parking),又称禁止长时停车,表示在限定的范围内禁止一切车辆长时停、放,但可以临时或在限定的时间内停、放。

这个“停”(俗称“泊车”)才是停好车,回家吃饭、睡觉的意思。“停”的概念清楚了,我们再来点儿法语。

 

法语星期和月份的缩写

在停车标牌中,最常涉及的就是星期几的写法,而月份中一般只涉及三、四月或者十一、十二月,这几个月份是市政扫街和扫雪的时间界限。生活在魁北克,记几个法语常用词儿也不算过分吧,还能少交罚单,值!

星期
周一 lundi 缩写 LUN.
周二 mardi 缩写 MAR.
周三 mercredi 缩写 MER.
周四 Jeudi 缩写 JEU.
周五 Vendredi 缩写 VEN.
周六 samedi 缩写 SAM.
周日 dimanche 缩写 DIM.

月份
1月 Janvier 缩写 JAN.
2月 Février 缩写 FÉV.
3月 Mars 缩写 MARS.
4月 Avril 缩写 AVRIL.
5月 Mai 缩写 MAI.
6月 Juin 缩写 JUIN.
7月 Juillet 缩写 JUILLET.
8月 Août 缩写 ÂOUT.
9月 Septembre 缩写 SEPT.
10月 Octobre 缩写 OCT.
11月 Novembre 缩写 NOV.
12月 Décembre 缩写 DÉC.

 

小心介词

一定要看清时间段之间的小字,这些介词很重要:
À 、AU是“至”或“到”的意思,有时不写,用“-”表示。ET则是“和”或“及”的意思,有时不写,直接单列出日期。

4月1日到12月1日期间,周二和周五的中午12:00-13:00本侧禁止泊车。这是为了方便清洁车夏天每周一、两次的扫街。

4月1日到12月1日期间,周三中午12:30到14:30本侧禁止泊车。

上面是4月1日到11月15日期间本侧禁止泊车。下面是周一、周三和周五的9:00-21:00本侧禁止泊车。

 

箭头方向

有的标牌还用箭头指定适用规则的路段区域。既然是区域,必定会有起点和终点。当开车进入一条街的时候,你只需注意车行方向和将要停车那一侧的标牌,因为另一侧的对你没有影响。先看第一个标牌,然后顺着车行方向走,后来标牌的效果替换先前标牌的效果。牌子上没有箭头的,表示这个标牌适用于整个路段(就是常说的block)。牌子上箭头指向车行道的,代表此规则从这个牌子开始,顺着车行方向推进。牌子上箭头背离车行道的,代表此规则沿着车行方向到此终结。箭头两两遥相呼应。

两黑色箭头所标示出的路段为残疾人专用泊车位。

公共汽车进站专用路段,其它车辆禁止停车。

公共汽车进站专用标牌(其对应的另一块标牌路口附近可省略或用公共汽车站牌代替)

公共汽车站牌

 

许可证

有些路段车位十分紧张,市政府为了保障当街居民停车的便利,发放特许停车的号码牌照。该许可牌照必须明示,譬如贴在车后左上角。

停车许可号码牌照

 

看图说话

左上边(注意箭头标识的规则适用路段),17:00-23:00禁止泊车(有75号许可的除外)。
左下边(注意箭头标识的规则适用路段),4月1日至12月1日期间周一的9:00-10:00禁止泊车。
右边(注意箭头标识的规则适用路段),4月1日至12月1日期间周一的7:00-8:00禁止泊车。

最上面第一块(注意箭头标识的规则适用路段),周一到周五的8:00-16:00禁止停车。
第二块(注意箭头标识的规则适用路段),周一到周五的17:00-23:00以及周六、日的9:00-23:00禁止泊车(有57号许可的除外)。
第三块(注意箭头标识的规则适用路段),4月1日至12月1日期间周四的9:00-10:00禁止泊车。
最下面第四块(注意箭头标识的规则适用路段),4月1日至12月1日期间周一的7:00-8:00禁止泊车。

上面(注意箭头标识的规则适用路段),禁止停车。
中间(注意箭头标识的规则适用路段),周一到周五的16:00-18:00禁止停车。
下面(注意箭头标识的规则适用路段),周一到周五的8:00-16:00禁止泊车。

上面:周一到周五的16:00-18:00禁止停车。
中间:周一到周五的9:00-21:00禁止泊车(有35号许可的除外)。
下面:3月1日至12月1日期间周一和周四的9:00-10:00禁止泊车。

换句话讲,如果你是办理了停车许可证的本地居民,上述指示牌的意思是:
周一9:00-10:00禁泊(3月1日到12月1日期间), 10:01-15:59可泊, 16:00-18:00禁停, 18:01-周二15:59可泊;
周二16:00-18:00禁停,18:01-周三15:59可泊;
周三16:00-18:00禁停,18:01-周四8:59可泊;
周四9:00-10:00禁泊(3月1日到12月1日期间),10:01-15:59可泊,16:00-18:00禁停,18:01-周五15:59可泊;
周五16:00-18:00禁停,18:01-周一8:59可泊;
周六、周日无限制,随便停。

如果你是社会车辆,你要遵守的是:
周一到周五,9:00之前可泊,9:00-15:59禁泊, 16:00-18:00禁停, 18:01-21:00禁泊,21:01-次日8:59可泊;
周六、周日无限制,随便停。

您别难过,编辑到这里也疯掉了!

上面,周一到周五的8:00-9:00和11:30-13:30,全路段可免费泊车, 但最多10分钟。
下面(注意箭头标识的规则适用路段),其它时段禁止泊车。

上面(注意箭头标识的规则适用路段),周一到周五的7:00-9:30和15:30-18:00两个时段,(装卸货物或上下乘客)可免费泊车15分钟。
下面,禁止时段除外。(注意检查路段上有没有其它标牌)
DÉBARCADÈRE表示This is a loading and unloading zone(也就是装卸货物的站台或上下乘客的月台)。泊车必须是因为装卸货物或接送乘客,否则会被罚款。

(注意箭头标识的规则适用路段),周一至周五的8:00-17:00可免费泊车120分钟。禁止时段除外。免费泊车牌,默认有EXCEPTÉ PÉRIODE INTERDITE(也就是禁止时段除外)的附加条件。

左边,4月1号至12月1号期间,周一的上午10:00-12:00点不能泊车;
右边,周一至周六,9:00-18:00点,允许泊车,最多60分钟。禁止时段除外。比如,因为左边标牌禁止的缘故,2021年5月10日星期一,上午10:30-11:30,此处就不能泊车。

(注意箭头标识的规则适用路段),9月1日到次年6月30日期间,周一到周五的7:30-8:30及14:45-15:45时段,校车以外的其它车辆禁止泊车。

左边:(注意箭头标识的规则适用路段),仅容许货车在允许时段停车卸货(方便附近的商家)。
右边:(注意箭头标识的规则适用路段),公共汽车进站专用路段,其它车辆禁停。

私家指示牌。禁止停车,违规拖走。一般会张贴在私家车道(库)前,防止进出口被挡住。

 

扫雪时段

虽然标牌上一般限定的时段都是(3月1日到11月1日)或(4月1日到12月1日),当超出了这个时段时,你就可以随便停车。但是,入冬之后为了便于清除街道积雪,市政会在路边或插或挂临时的橘色(或黄色)禁停标志。按照市政规定,禁停时间“7点-19点”的除雪标牌会在头一天晚上8点前竖立,禁停时间“19点-7点”的除雪标牌会在下午3点前竖立。

上面:周一到周五的15:30-23:00禁止泊车(有28号许可的除外)。
下面:4月1日至12月1日期间,周四的9:00-10:00禁止泊车。
比如此时正值12月1日至次年3月30日期间,那么上面标牌的规则依然有效,但下面标牌的规则已经失效。外侧悬挂的是市政为街道除雪专门挂出的临时禁停牌:本侧街道7:00-19:00禁止泊车。这个必须遵照执行以便为除雪车腾出道来,否则车辆会被拖走。

扫雪专用临时禁停牌,本侧道路19:00到次日7:00间禁止泊车。

 

为提醒市民提早挪车以免被拖走,蒙特利尔市政府推出了清雪信息查询手机应用软件Info Neige MTL。
该软件下载链接:https://itunes.apple.com/ca/app/info-neige-mtl/id935347695?mt=8

 

顺便提醒一下:

1)魁省是加拿大唯一一个冬季行车必须使用冬胎的省份。冬胎可以在7℃以下环境提供更短的制动距离和更好的抓地力。每年12月1日开始至次年3月15日止,这段时间里驾驶未安装冬胎汽车的司机将面临$200至$300的罚款。在蒙特利尔冬胎一般可以使用三个冬天,如果你不是经常开车的话,可以使用四或五年。买轮胎时,在轮胎上可找到以4位数字结尾的DOT标识号,这组号码代表轮胎制造的年份和日期,例如:3615表示轮胎是在2015年第36周制造的。安装旧轮胎时要检查胎面深度,至少为4.8毫米,以确保更好的牵引力。值得注意的是,温度升高会加速橡胶老化,冬胎所用橡胶会更快地崩解,从而增加爆胎的风险;冬胎行驶时会产生更大的噪音,耗油量也会增加。无论怎样,都鼓励司机在夏季更换下冬胎,使用常规四季胎。

2)下雪后,记得清除车上的积雪,包括挡风玻璃、车灯等。挡风玻璃和窗户上的积雪会影响司机的视野。前灯和尾灯上覆盖的积雪会降低其他道路使用者的注意力。车顶上的吹雪会影响后面汽车司机的视野,散落下来的冰块会伤害行人、损坏汽车,对其他道路使用者构成危险。因此,魁北克省《公路安全法》规定,禁止驾驶被积雪、冰或任何其它可能散落而对道路使用者构成危险的材料遮盖的车辆。罚款金额从$60至$100不等,另加其它费用。

 

 

连续停车

除了上述按牌执行的停车规则之外,蒙特利尔还有一项市级法规:车辆路边超时停车禁令。该法规规定车辆在允许停车的公共路段连续停车一般不得超过24小时,否则会被处以$43-$148不等罚款。

以下是蒙特利尔各区对禁止在同一位置连续停车超过小时数的规定:
Cote-des-Neiges:24小时。罚金$30-$60。
Notre-Dame-de-Grace:24小时。罚金$30-$60。
Anjou:72小时。罚金$53
Lachine:48小时。罚金$100+诉讼费用
Ville-Marie:24小时。罚金$30-$60

蒙特利尔以下各区则没有这项规定:
Outremont;
Saint-Laurent;
Rosemont;
La Petite-Patrie;
Plateau-Mont-Royal;
Saint-Leonard。
LaSalle :条例中虽有此规定,并罚金$100,但LaSalle区政府明确表示,基本不会执行此法规,只针对极少数将废弃车辆恶意停在路边的人 。

另外在皇家山上,一些路段还会有“小时许可”的政策,比如,无牌可停一小时,申办绿牌可停4小时等等繁杂的规定。

 

 

一般停车的规则有下面几个情况需要注意:

1)根据魁北克省2018 年5月18日实施的修订后的“公路安全法”第386条规定,在距离消防栓3米范围内不能泊车,在距离交叉路口5米范围内也不能泊车。

2)看牌子上是否有某天到某天什么时间段不能停车,而且要注意那个牌子上的规则适用的路段位置。

3)不能挡住一些房子的出入口。

4)车停的方向一定要和街道容许的车流方向一致,尤其是双向街道。

5)有些居民区的街道需要特许的号码牌照才能停的。你需要向当地市政申请。

6)斜坡停车,需要把轮胎方向转向路肩(俗称”马路崖子”),目的是防止车辆滑入主道。

7)在市中心的主要路段,须交费停车。路旁的停车桩(俗称“咪表”)上会标明停车位号码和收费时段。停车后去附近的缴费机输入自己的停车位号码和停车费,一般每小时三元。注意不要超时。残疾人专位、职员专位、会员专位等保留车位不能泊车,违规会被拖走。

8)从11月份到次年4月份,因为除雪的缘故,密集居民区停车可能要隔天换边,在停车位很多的郊区夜里1点到凌晨7点主路上不让停车,要停在自家前的车道上。

9)魁北克省公共卫生和社会服务部规定,在医院头两个小时的停车是免费的,每天最高收费将在7元到10元之间。这个收费标准不仅适用于医院,也适用于社区服务中心(CLSC)、长期护理院(CHSLD)和医疗网络中所有其它公共资助的设施。该规定于2020年春天生效。

 

本文内容编辑整理自网络,在此感谢诸位原作者!

易中天:《我在母校武汉大学》

1978年,我以同等学力考入武汉大学读研究生。

这事老被写错,写成“同等学历”。

其实,这两个词,同音不同义。

学历——学习的经历。

学力——学习的能力。

没读过大学,就没有大学学历。

但如果实际能力相当于本科毕业,那就叫“同等学力”。

当时“同等学力”的不少。比如邓晓芒,就只有初中学历。但他的能力和水平,我可不敢望其项背。

考试却是严格的,堪称过五关斩六将,百里挑一。复试的时候,我有道题答得不好。主考导师胡国瑞先生便叹了口气说:你其实是读过那些书的,你只是没有留意。

醍醐灌顶!

有这句话,就算考不上也够本了。

二十年后我写《读城记》。许多读者问:这些城市又不是你的家乡,你甚至没在那里住过,怎么就比我们这些本地人还清楚,说得那么准呢?

留意啊!

真正的大先生,往往不经意间一句话,就能影响学生一辈子。

不过,你也得有悟性才行。

 

我在武汉大学读研时,也是野蛮生长的。

由于是十年以后的第一届,上上下下高度重视,系里排出豪华阵容。比如古代汉语,便是周大璞先生讲训诂,李格非先生讲音韵,夏渌先生讲文字,皆为一时之选。不过,既然是选修课,就可以挑。国际音标实在对付不了,音韵学便不听了。所以,你要问我某个字古音读什么,是答不上来的。但我写《中华史》大量使用古文字做证据,要感谢夏渌先生的教导。

本系的课不听,听什么?

讲座,而且听外系的,包括理科的。

听得懂吗?

当然听不懂,但能学到治学态度和研究方法。

这,可比具体的知识重要得多。

听一次讲座,有时候抵得上读十本书。

再说那时的讲座,质量大多上乘。不是顶尖高手,这边不肯请,那边不敢来。珞珈山可不是想上就能上的,何况77级和78级的本科生,78级和79级的研究生,一个比一个傲,一个比一个狂。

果然,难堪的事发生了。

有次,学校请来一位著名的翻译家。我们这些中文系的,也包括外系爱好文学的,几乎全都读过他老人家的作品。行政楼大会议室里,坐得满满当当。

老先生开口就讲:文学是一门手艺。

手艺就手艺吧,姑且听听。

听到三分之一,秩序开始混乱。

那时的学生,哪要听什么手艺?

他们要的是思想。

一个学生趁着老先生停顿,突然站起来问:您对某某某的作品怎么看?

老先生愣了一下,然后回答:没怎么读过。

学生说出了那位作家某部作品的具体书名,然后问:这本呢?

这本是老先生写了推荐序言的,便道:请你去看序言。

学生笑笑:现在可以回答我的第一个问题吗?

老先生坚定不移地说:文学是一门手艺。

那学生掉头就走。

紧接着,抽签般地,走了四分之三。

回头想想,那时我们真是少不更事。文学是一门手艺吗?当然是,怎么不是?我是年纪越大,就越觉得这话有道理。我现在,就坚持把自己看作手艺人。尽管那位老先生怎么论证的,我一句也想不起来。

但,只要有启发,不就够了吗?

更何况,讲座不是记者招待会。讲什么,是演讲者事先准备好的,凭什么让别人改?又凭什么非得回答你的问题?

那么,老先生生气了吗?

没有,他面不改色继续讲:文学是一门手艺。

校领导制止学生退场了吗?

也没有。童懋林副校长端坐在老先生旁边,也面不改色,尽管学生退场必须从他们前面走过。她没有生气,那位嘉宾事后也没有投诉和抱怨。

大学之大,这是证明。

珞珈山郁郁葱葱,东湖水浩浩汤汤,在这里野蛮生长的又何止我一人。

但到毕业时,麻烦就来了。

 

由于野蛮生长,毕业论文便成了“杂交品种”——《〈文心雕龙〉美学思想论稿》

这就是跨界跨学科了。

评审专家,也必须既有校外的,又有系外的。

校外是山东大学牟世金先生。

系外是哲学系的刘纲纪先生。

牟先生跟我的导师吴林伯先生,学术观点严重分歧,也不同门派。但对我的论文仍给予很高的评价,毫无门户之见。

不过答辩之前,牟先生的评语并不能公开。

这就有点紧张。邓晓芒作为外系学生还特地到场旁听,其实是站台。

果然,我跟纲纪先生当面争论起来,针锋相对,面红耳赤。旁边同学看了都捏把汗,刘先生却不以为忤,给我的成绩也是优等。

显然,牟先生和刘先生的态度是:我不管你哪门哪派,也不管你跟我的观点是否相同,只管你论文做得好不好。因此,哪怕我坚决反对你的意见,只要你说得够水平,我就给你打高分。他们可不会因为与导师道不同,就拿学生出气。

这就是老一辈学人的风范,我觉得很需要弘扬。

后来,这篇学位论文经王元化先生委托复旦大学李庆甲先生审阅,在数易其稿之后由上海文艺出版社出版。

 

什么是好大学?

就是有好学风。

什么是好学风?

就是既严谨又宽容。

 

值此母亲节之际,衷心祝愿我的母校越来越好!

 

原创:易中天
https://mp.weixin.qq.com/s/hVUuQPSgg4BxNImww0lMig